德吉央宗向西藏航空首批员工讲解藏族礼仪（图片转自新华网 觉果/摄）

德吉央宗接受媒体采访（图片转自新华网 觉果/摄）

西藏航空股份有限公司高管德吉央宗为新员工讲课（图片转自新华网 觉果/摄）

美丽的藏族姑娘德吉央宗是第一位藏族空乘，她有一个外号——“高空中飞翔的格桑梅朵”。格桑梅朵就是格桑花，被藏族乡亲们视为象征爱与吉祥的圣洁之花。 1975年出生的德吉央宗，由于父母工作的关系，从小便经常往返于西藏与北京两地。她至今记得自己第一次坐飞机时的兴奋“那时候就有一个愿望，希望能够跟那些漂亮的姐姐一样，能天天在天上飞！” 18岁的时候，德吉央宗梦想成真，经过英语口试、面试、形体、笔试等9项考试，她顺利进入国航工作。虽然，当时国航已经有不少少数民族空乘，但是藏族空乘，德吉央宗还是第一位。 虽然语言上“交流没有问题，但是北京的俚语、土话，比如犄角旮旯、半熟脸儿这些说法都不懂。”德吉央宗说。为此，她随身带个小本子，将与客人交流过程中不懂的俚语记下来请教同事，有空就拿出来温习。 面对这位勤奋的藏族姑娘，国航的同事和领导给予她极大的支持，不但将德吉央宗送到日本、韩国参加培训，而且一些重要的航班都要求德吉央宗参加。17年的空中历练，让格桑梅朵在空中绽放。 有一次，德吉央宗在工作中遇到了一位藏族同胞，看见她的胸牌，对方眼前一亮。飞机起飞后，德吉央宗按照程序进行广播，看见那位同胞在坐椅后伸出头来，边听边朝她竖起大拇指。“那个时候就觉得，自己不是一个人在飞，是代表着藏族同胞在飞，一股自豪感油然而生。”德吉央宗笑着说。 2010年，德吉央宗听说了西藏航空正在筹备的消息，心中激动不已，“如果我也能参与其中，为自己的故乡出一点力，该有多好啊！” 想到就去尝试，辞职后的德吉央宗被组建中的西藏航空聘用，成为市场部经理。 十余年空乘服务的丰富经验，让她总能在最短的时间内体察客户的需求。短短几个月与市场接触的经历，已让德吉央宗能和公司高管提出“品牌宣传”方面的建议了。在她眼中，西藏航空的班机不仅仅是交通工具，更是藏文化展示和交流的平台。 童年时离开家乡的德吉央宗把现在的工作当成传播民族文化的良好机会，西藏航空已采纳了她的建议，比如，将来乘务员的服装会融入很多藏族元素，机上也会配备介绍西藏民俗风情的杂志和视频，还会为乘客提供独具藏族特色的酥油茶、素餐或酸奶餐。 筹建的日子，艰苦而幸福。初到西藏航空，一方面要继续乘务工作的培训，一方面要准备筹备工作计划，德吉央宗几乎每天晚上都要凌晨2点才能睡觉，但是想到正在做的事情，她就浑身是劲！ 如今，越来越多像德吉央宗这样的“格桑梅朵”飞上了天空！ 西藏航空成立之初，德吉央宗还负责过新进乘务员的培训，在西藏航空第一批招的空乘人员之中有很多藏族姑娘，在德吉央宗眼里，这些姑娘们“很努力，很乐于接受挑战，与过去的藏族女性相比，更愿意走出去，而且，对藏汉文化都非常了解。” 幼时的记忆，如今会不时地回想起来，“那个时候从西藏到北京，要先坐飞机到格尔木，再转到西宁，然后从西宁坐火车，再坐汽车辗转几天。”德吉央宗介绍，早先拉萨的航班是一天一架次，国航与西南航空合并后，增加为2至3个航班。 而如今，南航、东航、国航、川航都已进入赴藏运营，在德央眼里，不仅仅走进西藏的人越来越多，走出西藏、走出国门的西藏人也越来越多。“过去，在飞机上，一年能遇见一位藏族同胞就不错了，现在藏族同胞出国旅游的越来越多，而回国、回西藏探亲、定居、投资的同胞也是越来越多。”亲历西藏航空组建的德吉央宗感叹，“如今西藏已经成为一个重要的交通与文化大门，向世界敞开了怀抱。” 德吉央宗告诉记者，未来的拉萨贡嘎机场，将会是一个重要的国际空港，为此，她选择留在拉萨西藏航空的飞行基地，而没有去成都生活基地，“在这里，我能多做一些事情，能够起到沟通和桥梁的作用。” 德吉央宗还有一个心愿，就是要走遍西藏的每个地方，“日喀则、阿里、山南等等我都想去，现在西藏交通这么发达，完成这个心愿不会难了。”